*日本SMC气缸 MDBB100-125Z直销

请将高精度测程缸 CEP1 与多级计数器 CEU5 组合使用
在与 3 点预设计数器 CEU1 组合时,行程位置不能正确表示
CEP1 系列和本公司制 CEU5 系列,使用本公司制延长电缆 CE1-R,确认了zui大 23m 配线时的动作在使用其他公司制的计数器以及其他公司制的电缆时,由于没有进行动作确认,所以请由选定 设备的系统设计者实施动作确认
在使用带有连接器类型的 CEP1 时,需要使用延长电缆 CE1-R在延长电缆上,需要安装与CEP1 一侧连接器(凸)对应的串口硬盘连接器(凹)
在与无连接器类型的 CEP1 连接延长电缆的场合,需要在气缸侧安装凸连接器请使用 CE1-RC 延长电缆带有追加记号 C 的产品带有一个气缸侧连接器(凸)
无连接器类型的 CEP1,可与计数器的端子台直接配线
可通过运动测得距离。

气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

SMC气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
SMC气缸-工作原理：气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

*日本SMC气缸 MDBB100-125Z直销

MDBB100-150Z
MDBB100-1550
MDBB100-160
MDBB100-165
MDBB100-170
MDBB100-175
MDBB100-175Z
MDBB100-180
MDBB100-185
MDBB100-190

上海维特锐优势的品牌还有 

一气动元件:

  德国品牌:德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀,  德国海隆诺冠;

  日本品牌:日本SMC气动元件日本CKD气动元件日本小金井气动元件，日本NOK:

  意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS

二:工控产品

  德国品牌:德国PILZ继电器， 德国IFM传感器，德国海德汉HEIDENHAIN,德国本德尔(BENDER)  

德国P+F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCK图尔克，  德国Hirschmann赫斯曼工业交换机:

 三:液压元件

  美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液檑压，VICKERS威格士美国MOOG穆格，

美国FAIRCHILD,美国kosemount罗斯蒙特，美国哈希HACH,美国丹尼逊液压元件.美国克力帕. 

  德国HAWE哈威德国REXROTH力士乐，德国HYDAC- 贺德克，德国VSE、德国KRACHT克拉克