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产品型号:
产品名称:
中国台湾亚德客气缸系列*SC80*250-S
更新时间:
2023-11-12
产品特点:
中国台湾亚德客气缸系列*SC80*250-S
AIRTAC汽缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸,这种气缸的zui大优点是节省安装空间。
  中国台湾亚德客气缸系列*SC80*250-S的详细资料:

中国台湾亚德客气缸系列*SC80*250-S

AIRTAC气缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:
⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
采用适当的汽缸密封材料
因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产品质量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在行业内有口碑,产品质量有保证的正规生产厂家,以保证检修处理后汽缸的严密性。
⒊局部补焊的方法
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸至150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407、A412,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

AIRTAC气缸的作用
1单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
2双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
3膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
4冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
5无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

AIRTAC气缸部分型号:

SU63*450-S SU63*500-S SU63*600-S SU63*700-S SU63*800-S SU63*900-S SU63*1000-S
SU80*25-S  SU80*50-S SU80*75-S   SU80*80-S  SU80*100-S SU80*125-S SU80*150-S SU80*160-S SU80*175-S SU80*200-S SU80*250-S SU80*300-S SU80*350-S SU80*400-S SU80*450-S SU80*500-S SU80*600-S SU80*700-S SU80*800-S  SU80*900-S SU80*1000-S SU100*25-S   SU100*50-S   SU100*75-S SU100*80-S   SU100*100-S SU100*125-S SU100*150-S SU100*160-S SU100*175-S  SU100*200-S  SU100*250-S SU100*300-S  SU100*350-S SU100*400-S SU100*450-S SU100*500-S SU100*600-S  SU100*700-S

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