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产品型号:
产品名称:
原装AIRTAC气缸SU80*700-S*销售
更新时间:
2023-11-12
产品特点:
原装AIRTAC气缸SU80*700-S*销售
AIRTAC汽缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸,这种气缸的zui大优点是节省安装空间。
  原装AIRTAC气缸SU80*700-S*销售的详细资料:

原装AIRTAC气缸SU80*700-S*销售

AIRTAC气缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生*的变形。
在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

AIRTAC气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。
气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。

AIRTAC气缸部分型号:

SU32*25-S  SU32*50-S  SU32*75-S  SU32*80-S  SU32*100-S SU32*125-S SU32*150-S SU32*160-S SU32*175-S SU32*200-S SU32*250-S SU32*300-S SU32*350-S SU32*400-S SU32*450-S SU32*500-S SU32*600-S SU32*700-S SU32*800-S SU32*900-S SU32*1000-S SU40*25-S SU40*50-S  SU40*75-S  SU40*80-S  SU40*100-S SU40*125-S SU40*150-S SU40*160-S SU40*175-S 

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